▲網友好奇買冷門車的車主，後勤都是怎麼處理，引來不少網友回應。（圖／資料照、翻攝自各車廠、以下同）
記者林鼎智／綜合報導
有些人覺得銷量會說話、熱門車款也好養，但有些人也希望自己的愛車不要常常車聚，但又怕後勤維修很難搞。一名網友發問「買冷門車的人，後勤都怎麼處理？」，引起不少網友討論。
原PO舉例，像是冷門車中的冷門車，1個月可能也看不到1台，會修的廠應該也少、更不知道有沒有料可以修，讓他好奇買冷門車的人，後勤都是怎麼處理？
▲有人認為冷門車至少還有原廠可以去，冷門+老車斷料、或是冷門外匯車就比較慘，但也有人認為會買冷門車的人都已經有覺悟、不會擔心後勤問題。
有些留言認為要交換開，「朋友買兩台」、「就...不止一台車啊」、「把冷門車放車庫供好，另外買一台代步」、「就國外託人買料吧，買冷門外國車除非一時衝動不然都是有一定零件管道才敢買來開吧」、「只要原廠沒斷料都有管道，冷門又老車才真的是麻煩」、「加社團找殺肉啊」、「有門路或車友通常零件不是問題，很多老車只能靠eBay跟淘寶續命」、「通常都國外訂，漫長等料」。
也有人表示原PO多慮了，因為「會買冷門車的都有覺悟了」、「冷門車的人沒有在擔心這個問題」、「會買的不會擔心，花錢就能解決，不能解決是你花太少，捨不得花的不會去碰冷門車」、「冷門車至少有原廠，冷門外匯車更慘」、「純保養都在原廠又沒比較貴，不知道有啥好擔心的」。
留言中也有人提到SAAB總代理商富，「我開SAAB原廠一直都有料，只是貴了一些」、「商富SAAB原廠點也不多，但就有料可修，冷門嗎？」、「我都回商富，陳總承諾服務到最後一台車」。
▲留言中也有人以SAAB舉例，提到雖然冷門、但還是有料可以修。
►Volvo豪華休旅「150萬元有找」！XC40新動力價格挑戰LEXUS UX
讀者迴響